【圣保路知识】电车过冬难？圣保路新国标电车冷却液，双冰点守护三电！
2026-09-10
电车过冬难？圣保路新国标电车冷却液，双冰点守护三电！夏天，电车冷却液要抗住高温；
冬天，情况更复杂！电车冷却液不仅要消化高温风险，还要保障管路不被冻裂，维持电池的正常工作温度。
寒冬将至，符合GB 29743.2-2025新国标的圣保路Pure BluEVC电车冷却液全新上市，-35℃/-45℃双冰点规格控温能力，以安全、好用、长效的多重优势，保护高压三电稳稳过冬。
新国标电车冷却液
让冬季用车多一分安全
电导率＜100μS/cm，是国家标准，也是三电的“液态绝缘服”
电动汽车的冷却管路紧贴电池、电机与电控部件，一旦冷却液发生渗漏，极易引发高压漏电、回路短路，触发整车故障。
圣保路 Pure Blu EVC 电动车冷却液严格遵循新国标要求，采用精制去离子基础液技术，深度脱除各类金属离子，从源头控制导电物质；在 80℃模拟工况、1064 小时长周期台架测试中，产品电导率稳定≤300μS/cm，金属腐蚀指标全部达标，为高压三电系统提供长效安全防护。
圣保路EVC电车冷却液
不止安全，更好用
达到新国标，只是保障了电车三电系统的安全底线。圣保路EVC电动车冷却液在达标的安全基础上，优化消费体验。
从温度、车型到换液便捷度，圣保路希望把这些细节都考虑进去。
-35℃/-45℃双冰点选择
选配更明朗
很多车主买冷却液，一味追求温度越低越好，造成不必要的成本浪费；而选的冰点不够，冬天又面临冻坏管路的风险。
新国标明确指出，选购冷却液时，冰点要比当地冬季最低气温低5~10℃，预留安全余量。
华南、海南、云南南部：冬季常年最低温≥0℃；
华东、华中、西南：冬季常年最低温0℃~-20℃；
东北、西北、内蒙：冬季常年最低温-40℃左右。
同时我们调研发现，-35℃、-45℃用量大，基本覆盖了国内绝大多数地区用车需求。
因此，圣保路EVC电动车冷却液提供-35℃与-45℃两款产品。车主可以根据当地最低气温及实际用车环境进行选择。
兼容纯电、混动、插混等车型
商用车、工程车也适配
本款高性能冷却介质，同时满足电池、电机、电控三大核心部件的散热需求。
无论你开的是比亚迪、特斯拉、蔚来、理想、小鹏这类家用纯电，还是插混、增程车型；甚至电动客车、电动工程机械，凡是搭载独立三电热管理回路的车辆均可使用。
4L装规格
换液操作更便捷
电动车的冷却系统大多是双独立回路：电池回路+电机电控回路，一般一次换液需要10多升不等。
圣保路EVC电动车冷却液补充提供4L规格，不用零散买好几瓶1L装小瓶，避免杂质混入风险，加注操作也更为方便。
车主关心的成本
圣保路用有机配方来回应
在安全、适配之后，车主还会关心长期用车的实际开销。
圣保路EVC电动汽车冷却液采用有机缓蚀配方，其原理是有机缓蚀剂消耗速度慢，可以在金属部件表面形成自我修复防护层，对比传统无机配方消耗快、易产生沉积物的短板，可以显著拉长更换周期，帮你减少跑修理厂的频次，省下养护开支。
同时对铝、铜、橡胶、密封垫片等各类冷却系统配件，这款圣保路EVC电动车冷却液也很友好，能抑制电化学腐蚀，减少水垢堵塞水冷板与管路，有利于延长整套热管理部件寿命。
用心做好每一款产品
专业让生活更美好
能不能用得更安全，能不能适配更广，能不能降低养护成本——这就是圣保路开发Pure Blu EVC电动汽车冷却液的底层产品逻辑。
这个冬天，即便寒潮来袭，选择圣保路Pure Blu EVC电动汽车冷却液，让防冻和控温合二为一，安全和降本并驾齐驱，让每一台电车，无论寒暑，都能舒适畅行。
冬天，情况更复杂！电车冷却液不仅要消化高温风险，还要保障管路不被冻裂，维持电池的正常工作温度。
寒冬将至，符合GB 29743.2-2025新国标的圣保路Pure BluEVC电车冷却液全新上市，-35℃/-45℃双冰点规格控温能力，以安全、好用、长效的多重优势，保护高压三电稳稳过冬。
新国标电车冷却液
让冬季用车多一分安全
电导率＜100μS/cm，是国家标准，也是三电的“液态绝缘服”
电动汽车的冷却管路紧贴电池、电机与电控部件，一旦冷却液发生渗漏，极易引发高压漏电、回路短路，触发整车故障。
圣保路 Pure Blu EVC 电动车冷却液严格遵循新国标要求，采用精制去离子基础液技术，深度脱除各类金属离子，从源头控制导电物质；在 80℃模拟工况、1064 小时长周期台架测试中，产品电导率稳定≤300μS/cm，金属腐蚀指标全部达标，为高压三电系统提供长效安全防护。
圣保路EVC电车冷却液
不止安全，更好用
达到新国标，只是保障了电车三电系统的安全底线。圣保路EVC电动车冷却液在达标的安全基础上，优化消费体验。
从温度、车型到换液便捷度，圣保路希望把这些细节都考虑进去。
-35℃/-45℃双冰点选择
选配更明朗
很多车主买冷却液，一味追求温度越低越好，造成不必要的成本浪费；而选的冰点不够，冬天又面临冻坏管路的风险。
新国标明确指出，选购冷却液时，冰点要比当地冬季最低气温低5~10℃，预留安全余量。
华南、海南、云南南部：冬季常年最低温≥0℃；
华东、华中、西南：冬季常年最低温0℃~-20℃；
东北、西北、内蒙：冬季常年最低温-40℃左右。
同时我们调研发现，-35℃、-45℃用量大，基本覆盖了国内绝大多数地区用车需求。
因此，圣保路EVC电动车冷却液提供-35℃与-45℃两款产品。车主可以根据当地最低气温及实际用车环境进行选择。
兼容纯电、混动、插混等车型
商用车、工程车也适配
本款高性能冷却介质，同时满足电池、电机、电控三大核心部件的散热需求。
无论你开的是比亚迪、特斯拉、蔚来、理想、小鹏这类家用纯电，还是插混、增程车型；甚至电动客车、电动工程机械，凡是搭载独立三电热管理回路的车辆均可使用。
4L装规格
换液操作更便捷
电动车的冷却系统大多是双独立回路：电池回路+电机电控回路，一般一次换液需要10多升不等。
圣保路EVC电动车冷却液补充提供4L规格，不用零散买好几瓶1L装小瓶，避免杂质混入风险，加注操作也更为方便。
车主关心的成本
圣保路用有机配方来回应
在安全、适配之后，车主还会关心长期用车的实际开销。
圣保路EVC电动汽车冷却液采用有机缓蚀配方，其原理是有机缓蚀剂消耗速度慢，可以在金属部件表面形成自我修复防护层，对比传统无机配方消耗快、易产生沉积物的短板，可以显著拉长更换周期，帮你减少跑修理厂的频次，省下养护开支。
同时对铝、铜、橡胶、密封垫片等各类冷却系统配件，这款圣保路EVC电动车冷却液也很友好，能抑制电化学腐蚀，减少水垢堵塞水冷板与管路，有利于延长整套热管理部件寿命。
用心做好每一款产品
专业让生活更美好
能不能用得更安全，能不能适配更广，能不能降低养护成本——这就是圣保路开发Pure Blu EVC电动汽车冷却液的底层产品逻辑。
这个冬天，即便寒潮来袭，选择圣保路Pure Blu EVC电动汽车冷却液，让防冻和控温合二为一，安全和降本并驾齐驱，让每一台电车，无论寒暑，都能舒适畅行。
